时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的中国版图上，安徽北部的淮河平原曾(céng)因山河阻隔而面临(miànlín)发展桎梏。从“出门(chūmén)三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣(miándàyī)”的交通窘境，到如今(rújīn)客货交织的“黄金走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称一部区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨为“针”，缝合城乡(xiāng)发展“鸿沟”。曾经(céngjīng)，皖北乡镇“晴天一身土，雨天一脚泥”的土路，让农产品(nóngchǎnpǐn)进城难(nán)、工业品下乡贵。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通(kāitōng)，将皖北纳入长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与乡”从割裂走向互通，激活了乡村旅游、电商物流等(děng)新业态。而如今的皖北农村居民(nóngcūnjūmín)人均(rénjūn)可支配收入持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为(wèi)“核”，重塑区域经济“坐标”。从“过路站”到(dào)(dào)“枢纽港”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁(gāotiě)与京九铁路在阜阳交汇，使这座传统(chuántǒng)农业市一跃成为国家级物流枢纽城市，吸引众多企业落户；蚌埠依托(yītuō)“十”字型高铁网打造新材料产业园，硅基、生物基产业产值突破千亿元(qiānyìyuán)。“交通圈”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变身为长三角产业转移的“首选地”。数据显示，皖北承接沪苏浙投资项目占比(bǐ)逐渐提升，铁路网络的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型“新赛道”。创新是皖北铁路最(zuì)鲜明的时代印记。数字(shùzì)孪生技术贯穿亳州(bózhōu)南站建设全程(quánchéng)，从钢轨应力(yīnglì)监测到客流热力分布，AI实时优化调度方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰的轨道，而是(érshì)科技赋能的“超级接口”，撬动皖北“换道超车”。 从(cóng)“走得了(le)”到“走得好”，从“运得出”到“运得值”，皖北(wǎnběi)铁路的嬗变折射出中国县域经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是终点，而是区域价值链重构的起点(qǐdiǎn)。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是一幅以路兴产、以产促城、以城带乡的共富图景。这条钢轨上(shàng)的振兴之路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海(dàhǎi)。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：王文杰）